销量不温不火：连王浩都无能为力的捷达，要成第二个斯柯达？

捷达品牌销量不温不火，虽未完成目标，但成为第二个斯柯达的可能性尚不确定。以下是对此问题的详细分析：捷达品牌的成立背景与定位捷达品牌成立于2019年，由一汽大众旗下的灵魂车型捷达演变而来，定位低于一汽大众。一汽大众成立捷达品牌，旨在利用“捷达”的品牌号召力，与自主品牌车企抢占市场，避免自降身价与自主品牌正面竞争。捷达品牌的产品线与性价比捷达品牌成立后，陆续推出了捷达VS5、捷达VS7以及捷达VA3等车型，分别覆盖紧凑级和中型SUV以及紧凑级轿车市场。在售价方面，捷达品牌车型比同级别的一汽大众车型便宜不少。例如，与大众探岳同级别的捷达VS7，入门版车型售价为10.68万元，而大众探岳入门版车型售价为20.49万元。两款车搭载相同的大众1.4T涡轮增压发动机，车身尺寸也相当，捷达VS7入门版车型匹配5速手动变速箱，性价比非常高。捷达品牌的销量表现2020年到2021年，捷达品牌的销量分别为15.5万辆和16.9万辆，这样的成绩只能算是不温不火。相比之下，2018年一汽大众捷达单一车型销量就达到了32.7万辆。捷达品牌2020和2021年的年销量目标都是20万辆，但连续两年未能完成销量目标任务。一汽大众为提升捷达品牌销量所做的努力为了提升捷达品牌的销量，2020年9月，一汽大众销售有限公司副总经理开始担任捷达品牌销售事业部总经理。王浩在一汽大众工作多年，具备丰富的业务能力和管理水平。然而，即便是由王浩掌舵，2021年捷达品牌的销量依旧未能有大的起色。捷达品牌面临的挑战与未来展望一汽大众目前将大部分精力放在了新能源领域，对于捷达品牌似乎已经遗忘。两年的时间里，捷达品牌没有一款全新的车型发布。捷达品牌销量不温不火的原因可能包括市场竞争激烈、品牌认知度不足、产品更新换代缓慢等。至于捷达是否会成为第二个斯柯达，这取决于捷达品牌未来的市场策略、产品更新以及消费者认可度等多方面因素。目前尚无法确定其是否会走上斯柯达的老路。