“电动爹”再见！李书福建议全面推广甲醇汽车，1公里只要2毛钱！

李书福建议全面推广甲醇汽车，其具备低成本、环保、充能时间短、成本低等优势，但全面推广仍面临一些障碍。甲醇汽车的优势相比汽油车，更环保且成本低：在油价高居不下的情况下，甲醇汽车的行驶成本更低，特别是甲醇混动车型，搭载吉利雷神混动系统的甲醇车型每公里的出行成本将低至两毛钱。甲醇相比汽油是更环保的燃料，汽油的碳含量为13%，而甲醇的含碳量仅有1%。相比汽油，甲醇的碳氢化合物、一氧化碳、一氧化氮排放量分别降低80%、59%和95%。相比电动汽车，充能时间更短：相比动辄一个小时的纯电车型补能时间，甲醇汽车的补能时间更短，大约3-5分钟就可以完成，和汽油车接近。另外，相比纯电车型一到冬季续航大幅衰减，高速续航也大幅度衰减的情况，甲醇汽车的续航更稳定，一般的小型轿车，加满一箱甲醇，大概可以跑350公里左右。相比氢燃料汽车，成本更低：2021年，我国甲醇总产能达到10184万吨，甲醇是基础化工材料，目前主要以煤制甲醇为主。甲醇相比氢燃料汽车，最大的优势是甲醇的制取成本更低，目前电解水制氢、太阳能制氢、工业副产氢气提纯的成本都偏高。另外，氢气需要低温加压才能实现液态运输，运输成本较高，而甲醇常温下就是液态，运输成本更低，也不需要对现有的加油站做太大的改造。和氢能源相比，甲醇可以适用于点燃和压燃式的内燃机，完全可以无缝替代汽油和柴油，这一点氢燃料是做不到的，氢内燃机目前的效率较低，而且存在安全性隐患，氢燃料汽车的制造成本较高。甲醇汽车全面推广的障碍优势与短板并存：从行驶成本来说，它比纯电车型要高，从环保性来说，它不如氢燃料汽车能够完全做到零排放，从续航里程来说，它比不上汽油车。所以，甲醇汽车相比其他类型的汽车，有优势也有短板所在。甲醇的腐蚀性和毒性：甲醇带有一定的腐蚀性和毒性，让很多人对于甲醇汽车抱有敬而远之的心态。加注站网络建设：加注甲醇燃料需要建设甲醇加注站网络，对于现有的加油站网络来说，需要进行改造或者新建。甲醇产量不足：虽然目前国内的甲醇产量并不低，但是一旦全国推广，现有的甲醇产量并不能满足需求。总的来说，甲醇汽车适合作为新能源汽车类型的一种补充，在电池技术迟迟没有突破的情况下，作为过渡期的车型，在中西部地区推广使用。