京东「拷问」刘强东

京东面临基础电商业务增长乏力、金融和物流业务不尽如人意以及“明尼苏达案”带来的不确定性等多重挑战，这些挑战都在拷问着刘强东和京东的未来。京东基础电商业务增长乏力GMV、营收、活跃用户数增速放缓：京东2018年财报显示，营收增幅一路下滑，从2017年第二季度的43.6%降至2018年第三、四季度的25.1%和22.32%。年活跃用户数方面，2018年第三季度首次出现环比负增长，比上年同期下滑860万人，虽然第四季度环比实现小幅度上涨，但相比淘宝和拼多多，失色不少。2018年，京东全年GMV近1.7万亿元，同比增长30%，而拼多多GMV为4716亿元，同比增长234%。业务调整与突破方向：刘强东曾试图通过服饰与生鲜品类扭转局面，这两大品类的扩张会带来更多女性用户以及高频次、高复购。随着拼多多的快速崛起和新零售市场的变化，刘强东认为2019年京东突破增长困境有三个方向：三四线城市、企业数字化升级和推广线下。具体任务分解为拼购和7Fresh能否实现重大突破。拼购业务：2018年，京东正式推出拼购业务，仅以2018年双十一为例，通过拼购拉新占当天京东全平台新用户总数的一半以上，订单量是2017年同期的11倍。拼购业务升级为社交电商业务部之后，服装品类将与之融合，京东希望拼购通过社交玩法刺激用户多级分享裂变，实现商家低成本引流及用户转化。然而，京东社交电商体量尚小，严重依赖京东平台，面对拼多多、淘宝、网易等激烈竞争，如何吸引更多商家和用户挑战很大，短期内弯道超车几无可能。生鲜业务曲折：2015年最后一天，京东原3C事业部负责人王笑松被任命为生鲜事业部总裁。2018年初，京东对标盒马鲜生的首家线下生鲜超市7 Fresh开业，王笑松兼任7 Fresh总裁。然而，一年多过去，7 Fresh没有完成王笑松提出的目标任务，4月9日王笑松自己也被调离生鲜业务线。在更早的2018年3月，7 Fresh的操盘手杜勇就带领团队出走创业。对比盒马，7 Fresh已被甩在身后，2019年1月盒马开出122家门店，同时还衍生出盒马 F2、盒马菜市、盒马 mini 和盒马小站等新业态。美团旗下小象生鲜亦步履缓慢，甚至关店，但在京沪两地加码美团买菜业务。京东通过资本联姻的天天果园与永辉也没有摩擦出火花，仅沦为财务投资。京东物流持续失血连续亏损：京东物流连续12年亏损，2018年全年亏损超过23亿，如果扣除内部结算，亏损总额超过28亿。核心原因有两个：外部单量太少，内部成本太高。刘强东表示，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年。内部调整：京东物流已在内部开刀，取消快递员底薪，提高揽件提成，下调公积金系数。然而，4月9日菜鸟裹裹宣布，未来三年，要在线接入数十万名快递员，通过提升寄件服务，帮助快递员人均增收20%以上。业务探索与挑战：2018年，京东物流面向C端用户，推出个人快递业务，但是京东对于该业务似乎有些犹豫，一直藏在二级页面的位置，而且也并未大规模推广。背后的原因可能是按照京东的设想，快递小哥可以在送货的同时揽收个人快递，但是这样的场景很难实现。此外，个人快递业务是对京东运力的弥补还是冲击，依然是个问题。京东物流战略总监包燕曾表示，从快递到供应链，京东物流会提供一整套的物流解决方案。然而，从刘强东自曝家底的表态来看，京东物流服务企业客户的成绩并不合格。无人技术布局：京东一直在鼓吹无人仓、无人车、无人机等无人技术。王振辉给出一组数据：2018年，投用了全国规模最大的机器人仓群，不同规模的无人仓数量超过50个；无人机在8个省实现常态化运营；配送机器人在20多个城市运营。然而，阿里、顺丰、苏宁等公司也都在布局，目前行业的主流观点是，无人机、无人车等缺乏场景，噱头大于实际，不确定的成本、效率和商业化也是大问题。京东数科转型与挑战转型背景：京东金融为何转型？陈生强的解释是，京东金融不仅在做金融科技，助力金融数字化，还在助力实体产业的数字化。京东金融的业务已经超出金融服务范畴，比如智能城市、智能养殖、机器人、IoT相关业务等。商业模式转变：京东数科的商业模式也从To C转向To B。陈生强将之描述为B2B2C，前一个B是京东数科，后一个是金融机构，C是消费者和小微企业，京东数科将核心能力以产品或服务的形式输出给金融机构，帮助他们赢得消费者。转型原因与隐痛：京东金融转型也有难言之隐。一方面，蚂蚁金服、腾讯金融等早已卡位布局，京东金融从C端获取规模用户与收入并不容易；另一方面，随着金融监管日趋严苛，京东金融牌照不齐全，这也是无奈的隐痛。收入结构与挑战：目前，京东数科依然高度依赖京东电商业务，与之相关的消费金融与供应链金融是主要的收入来源。陈生强称，2018年京东数科收入结构发生转变，科技服务收入占总收入之比较2017年翻3倍，但他并未给出具体数字。转身To B，京东数科还要