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煮酒论车丨从凯捷看中国品牌MPV的逻辑

时间:2026-01-08 14:17:29
煮酒论车丨从凯捷看中国品牌MPV的逻辑
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中国品牌紧凑型MPV以五菱凯捷为代表,通过直击后排全功能体验痛点、做足基本盘的同时满足多层次需求,实现了市场突破。具体如下:直击后排全功能体验痛点产品溯源差异导致境遇不同:紧凑型MPV更像是典型的“欧洲市场特色产品”,在控制尺寸上过于计较;中大型MPV则大多源自美式Minivan,重心放在后排乘坐的“全功能体验”上。国内消费者购买MPV主要看重空间和后排全功能,中大型MPV在这方面表现无可替代,而以往紧凑型MPV后排体验甚至不如一些7座SUV。五菱凯捷充分利用MPV优势:尺寸方面:打破常规,长度扩展到4.875米,宽度达到1.88米,比奥德赛这个中型MPV还大。功能方面:提供腿托,给人“高大上”的感觉。第二排可左右调节,对带孩子尤其是二孩家庭出行极为重要。第二排可超大幅度前后调整(560mm),调整到最后空间感可媲美四座版保姆车;且在不折叠第二排时能提供超大载物空间,可临时充当“客货两用车”。第一排第二排座椅放倒幅度大,都可放至近乎全平,第二排放倒后配合腿托可让乘客“躺平”,前后排全部放倒后可连成一体成为“大平面”。做足基本盘的同时满足多层次需求五菱凯捷的“基本盘”:上述在尺寸和功能方面的创新与亮点是其产品力的基本盘,但仅靠基本盘不能满足所有人需求。其之前配备的147马力功率和250牛·米扭矩的动力总成,对于大部分时间只在城区用车的人来说合适,但对于选择它作为城际间通勤、经常旅行,且满载出行、常面对山区和省道路况的群体来说,发动机“后劲不足”。五菱凯捷280T的推出逻辑:动力提升:依旧是1.5T排量,但发动机在结构、技术应用和调教方面不同,功率提升30马力达到177马力,扭矩提升50牛·米达到290牛·米,满足了不同路况下的动力需求。标配Ling OS灵犀系统:“行业惯例”中MPV不太注重智能车机,更多是出于合理“资源分配”,将重心放在后排,保证价格可控的情况下适当牺牲前排针对驾驶者的功能项。但面对纯粹的家庭用户,尤其是年轻家庭用户,这种做法违和。五菱通过“爆款模式”,以“量”摊低成本,实现超预期的成本控制,有能力标配智能车机,这可以视为在MPV领域、尤其是紧凑MPV领域的一个小突破,未来“MPV不注重智能车机”的观念可能成为过去时。满足不同层级市场需求:五菱凯捷280T的推出并非产品更新,没有取代老款,而是与老款一起满足不同层级的市场需求。凯捷会是一个产品系列,未来还会有更多面向不同市场需求的产品推出,例如已经在申报目录里出现的混动版。
时间:2026-01-08 14:17:34
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