【韩联社】韩政府对美取消韩电动汽车补贴表担忧

韩国政府对美国取消韩电动汽车补贴表示担忧，认为该补贴调整方案违反韩美自由贸易协定（FTA）和世界贸易组织（WTO）规范，并已通过多种渠道向美方转达忧虑，同时将支持韩国企业争取无差别待遇。韩国政府明确表达担忧韩国政府于8月18日通过多方渠道向美方提出，韩国电动汽车未被纳入美国《通胀削减法案》规定的税额减免对象范围一事令人担忧。外交部官员指出，该法案中的电动汽车补贴调整方案不仅违反韩美自由贸易协定（FTA），也违背世界贸易组织（WTO）的规范。这一立场表明韩国政府认为美国此举存在贸易保护主义倾向，可能对韩美经贸关系产生负面影响。美国《通胀削减法案》的补贴条件美国总统拜登于当地时间8月16日签署的《通胀削减法案》规定，美国政府将向购买二手电动汽车的消费者提供4000美元税收抵免，购买新电动汽车的消费者可获得7500美元税收抵免。但享受补贴的前提条件是：消费者购买的电动汽车必须在北美组装；自2023年1月起，车辆须使用一定比例在美国等地生产或开采的动力电池和关键矿产。这些条件实质上将非北美组装的电动汽车排除在补贴范围之外，直接影响了韩国电动汽车在美国市场的竞争力。韩国电动汽车企业面临冲击由于美国补贴政策对组装地和电池矿产来源的严格限制，在韩国生产后出口至美国的现代艾尼氪（IONIQ）5、起亚EV6等主力车型将无法满足补贴条件。分析认为，这些车型在美国市场的销量可能因价格优势减弱而受到显著冲击。例如，失去7500美元税收抵免后，韩国电动汽车的终端价格将大幅上升，可能削弱其与特斯拉等美国本土品牌的竞争力。韩国政府的应对措施韩国政府表示，将采取以下措施应对美国补贴政策的影响：持续沟通：通过外交渠道与美方保持协商，强调补贴政策对韩美经贸关系的潜在风险；企业支持：与相关部门和行业积极沟通，为进军美国的韩国企业提供政策咨询和法律援助；争取公平待遇：要求美国确保韩国企业享受无差别市场准入，避免违反国际贸易规则。此外，韩国政府可能通过世贸组织（WTO）争端解决机制或韩美自由贸易协定（FTA）委员会等平台进一步施压。事件背景与潜在影响美国《通胀削减法案》的核心目标是通过税收优惠推动电动汽车产业本土化，减少对海外供应链的依赖。然而，其补贴条件被多国批评为“贸易保护主义”，不仅针对韩国，还可能影响欧盟、日本等盟友的电动汽车出口。韩国政府此次强硬表态，既是为了维护本国企业利益，也是为了在国际贸易规则框架内争取公平竞争环境。若美方未调整政策，韩国可能联合其他受影响国家共同应对，甚至采取报复性措施。