市值一夜消失27亿！李斌：蔚来不排除在中国IPO

蔚来市值一夜消失27亿元人民币，李斌表示蔚来中国具备在中国资本市场上市的可能性。以下是对相关情况的详细阐述：市值蒸发情况：蔚来公布2020年第一季度财报后，股价大幅下跌。开盘下跌至3.98美元/股，最终以3.83美元/股收盘，较前一日收盘价下跌了8.15%，市值一夜之间消失了3.8亿美元，约人民币27亿元。第一季度财报惨淡：交付量与收入：蔚来第一季度交付仅3,838辆车，车辆销售收入为12.56亿元，环比下滑53.2%，同比下滑18.2%。销售利润率：第一季度蔚来车辆销售利润率为-7.4%，意味着每卖出一台车就亏损一定金额。以最便宜的入门车型ES6来算，每卖出一台车亏损2.6万元。净亏损：尽管亏损在收窄，但第一季度净亏损仍达到16.92亿元。管理层对第二季度的预期：蔚来管理层将第一季度业绩不佳归因于疫情影响，并预期第二季度将迎来爆发。李斌表示，从4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作都开始逐步恢复正常，4月下旬新增订单已恢复到疫情前水平。蔚来非常有信心在第二季度交付9,500—10,000辆ES8和ES6，达到历史季度交付新高。预计第二季度营收将达到人民币33.684亿元—35.342亿元，环比将增长约145.5%-157.6%，同比增长约123.3%至134.3%；整车销售毛利率预计将超过5%。蔚来中国具备在中国资本市场上市的可能性：战略投资：今年4月，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。股东变更：上海蔚来汽车有限公司的股东已经由外资企业NIO NEXTEV LIMITED变更为蔚来（安徽）控股有限公司，交易基本完成。上市可能性：随着蔚来汽车从外资企业变为有国资背景的国内企业，李斌在财报电话会议上表示，蔚来中国具备了在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场情况做综合决策。蔚来IPO历程与投资方态度：上市前众星捧月：蔚来成立之初就受到众多知名投资方的青睐，如高瓴资本领投A轮融资，并在后续轮次继续跟投，成为蔚来的第三大股东。上市后艰难维持：上市后的蔚来过得更加艰难，2019年维持运营的外部资金主要来自美股发行的可转债和老股东腾讯的认购。投资方撤退：高瓴资本等投资方已开始撤退，截至2019年12月31日，高瓴资本已清仓蔚来汽车所有股份。市场环境与蔚来回国上市的可能性：美国资本市场对蔚来并不看好，蔚来赴美IPO时融资额对半砍掉。伴随着中概股回国大潮，蔚来或许也开始考虑回国上市的可能性。