新成昆铁路跑出“共富”加速度

新成昆铁路通过缩短时空距离、完善路网结构、促进区域经济协同及对外开放，成为推动西南地区“共富”的关键引擎。缩短时空距离，提升出行效率新成昆铁路北起成都、南至昆明，通过“裁弯取直”设计，运营里程较老成昆铁路缩短180多公里，设计时速提升至160公里。成都至昆明的旅行时间从19小时压缩至7小时左右，极大提升了西南地区内部及与外界的交通效率。这种效率提升不仅便利了沿线群众日常出行，还降低了物流成本，为人员流动和资源优化配置提供了基础条件。图：新成昆铁路“截弯取直”设计缩短里程，提升速度完善西南路网，激活区域经济内循环新成昆铁路与老成昆铁路形成互补，构建起更密集的西南铁路网络。其开通填补了川南与滇北地区高速铁路的空白，使这些偏远山区接入全国主干铁路网。例如，凉山彝族自治州等曾因交通闭塞发展滞后的地区，如今可通过铁路快速对接成都、昆明等中心城市，吸引技术、资金和人才流入，为区域经济内循环注入活力。畅通农产品外销渠道，助力农民增收铁路沿线多为农业主产区，但受制于交通不便，农产品外销长期面临损耗高、成本高的难题。新成昆铁路的开通为农产品运输提供了高效通道，例如攀枝花的芒果、凉山的土豆等特色产品可快速运抵全国市场，减少中间环节损耗，提升附加值。据估算，铁路运输成本较公路降低约30%，直接带动沿线农民增收，形成“产业+交通”的共富模式。承接旅游经济辐射，培育新增长点成都和昆明作为西南旅游核心城市，其客源可通过新成昆铁路向沿线辐射。凉山泸沽湖、楚雄彝人古镇等景点因交通改善吸引更多游客，推动当地从“过境地”向“目的地”转型。旅游业的发展不仅创造就业岗位，还带动餐饮、住宿、手工艺品等配套产业，形成多元化收入来源，为居民共富提供持久动力。融入“一带一路”，拓展对外开放空间新成昆铁路向南衔接中老铁路，形成连接东盟的铁路大通道。西南地区商贸出境可通过铁路直达老挝、泰国等国，降低对海运的依赖，提升贸易效率。例如，四川的机电产品、云南的鲜花可快速出口东南亚，而东盟的水果、矿产也能更便捷进入中国内地。这种开放格局促进区域间资源互补，为西南地区参与国际分工、实现“共富共赢”提供战略支撑。平衡效率与公平，践行“人民铁路”初心尽管新成昆铁路提升了运输效率，但沿线部分居民收入水平仍较低。铁路部门需在票价制定中兼顾公益性，例如保留低价“慢火车”满足日常通勤需求，同时通过“复兴号”提供差异化服务。此外，可探索“交通+产业”扶贫模式，在车站周边建设物流园区、农贸市场，确保铁路红利惠及更多低收入群体，避免“速度提升但共富滞后”的现象。结语新成昆铁路以“速度”为杠杆，撬动西南地区交通、产业、开放的多维升级。其“共富”效应不仅体现在经济数据增长上，更在于通过缩短时空距离、促进资源流动，让沿线居民共享发展成果。未来，随着铁路与物流、旅游、外贸等产业的深度融合，新成昆铁路将成为西南地区高质量发展的“动脉”，持续跑出“共富”加速度。