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2022汽车行业十大年度创新技术:数“智”赋能,体验先行 | 解锁2022:汽车行业10个十大年度盘点(四)

时间:2026-02-10 13:55:53
2022汽车行业十大年度创新技术:数“智”赋能,体验先行 | 解锁2022:汽车行业10个十大年度盘点(四)
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2022年,在电动化、智能化和网联化的推动下,汽车行业涌现出众多创新技术,以下是从改善用户体验角度梳理的十大创新技术:UWB数字钥匙:UWB(超宽带技术)是一种使用1GHz以上频率宽带的无线载波通信技术,UWB数字钥匙即把手机当做车钥匙,通过无线技术实现车钥匙功能。目前数字钥匙有低功耗蓝牙BLE、近场通信NFC、超宽带UWB三条技术路线,其中UWB数字钥匙是热点,2022年上市的宝马iX、蔚来ET7等车型都已使用。它解决了传统钥匙忘带、找不到、被锁车里、腾不出手拿等问题,极大提升了用户体验。智能车载操作系统:随着用户对车机使用频率提高,软件开发商和主机厂针对车机开发了众多新应用。如华为的Harmony OS车机系统,基于鸿蒙OS的分布式能力,实现设备与车机无缝流转,智能生态优势明显;威马W6推出用户自定义编程功能,将车辆硬件和软件功能拆解成数百个模块,用户可随意组合,目前已陆续开放25项能力,可对全车超200个功能进行排序组合。后续车机应用生态将更加丰富。ShyTech自适应隐形屏幕:大陆集团在CES 2022上发布的“ShyTech”技术,其显示屏和控制屏幕可在木质或皮革外观的表面下“消失”,材质是大陆集团新开发的,外观和触摸感觉与高端车型内饰材料几乎一致。该技术解决了大屏与内饰设计难以兼容的问题,被誉为下一代智能座舱技术,虽目前未大量投入使用,但令人期待。外后视镜电子化:北京汽车魔方在2022年8月上市,实装了电子外后视镜技术(法规要求下仍装配传统光学后视镜)。其通过摄像头采集周边环境影像并实时传入车内显示屏,与传统后视镜相比,视野更开阔,夜间可自动增强图像清晰度,支持自动防眩目,有效提升了驾驶安全性。不过国内与电子后视镜相关的法规尚未完全确立,普及还需时间。AR - HUD抬头显示:AR - HUD是AR增强现实技术和HUD抬头显示功能的结合,能将计算机生成的虚拟信息叠加在三维道路环境中,与真实道路元素相匹配。相比普通HUD,它视场角更大、成像距离更远、信息展示更丰富直观。在导航方面,拐弯时能在道路表面显示箭头指导转弯,降低了走错路的情况。目前仅在一些高端车型或自主品牌旗舰车型上使用,如奔驰S级、奥迪Q4 e - tron、WEY摩卡等,后续有望在更多车型上见到。E - Ink电子墨水:E - Ink“电子墨水技术”由E - Ink科技提供,广泛用于电子阅读器显示屏领域。在2022年CES国际消费类电子产品展览会上,宝马首次将其用在汽车上,使车辆具备一键变色功能。“电子墨水”包含数百万个透明微胶囊,每个微胶囊里有带负电的白色颜料和带正电的黑色颜料,通过控制微胶囊两侧的电极实现车身变色。这项技术若能量产,将在汽车市场掀起“变色”风潮。可调光天幕:使用可调光玻璃制成的天幕,在玻璃中加入某些材料,根据控制手段及原理的不同,实现玻璃透明与不透明状态的切换。它不仅可以阻隔99%以上的紫外线和大部分红外线,还可阻隔噪音和热辐射的传递。该技术20世纪80年代末就被发明,但当时成本高昂,仅少量应用在建筑行业或航空航天领域,随着新型有机电致变色材料的合成和电致变色器件的制备研究发展,成本问题有所缓解,开始被车企利用,不过目前较高的成本阻挡了其量产。座椅智能化:2022年车企和供应商在汽车座椅上下了很多功夫。如奥托立夫推出的零重力座椅安全系统解决方案,零重力体现在舒适性方面,座椅可多角度调节,面料舒适;安全则依赖于座椅的集成式设计,在碰撞中,座椅集成式安全带和全包裹气囊能及时保护乘员。超豪华品牌宾利推出的高科技航空座椅,具备22种调节方式,支持姿势调整系统和自动温感应系统,能在25毫秒内以0.1°C的精度检测温度和湿度变化,并通过加热、通风保持所需温度。未来汽车座椅将是集软硬件于一身的结合体,我国汽车座椅企业应加大新技术研发力度。集中式E/E架构:随着汽车智能程度提高,ECU数量增多,传统分布式E/E架构因计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件升级等瓶颈,难以满足汽车发展需求。集中式E/E架构可简化线路连接,提高可靠性、利于数据共享,它就像高速公路,降低道路(线束)成本。目前市面上多款主打高端智能的车型都采用了集中式E/E架构,如小鹏P7、特斯拉Model 3、智己L7等,它将是未来智能电车的新趋势。800V高压快充:主力电动车型续航普遍突破600km后,补能焦虑依旧制约电动车发展,缩短充电时间是提升使用体验的主要诉求之一。换电、大容量电池、快充中,快充或为较优补能方案。国外多家主流车企已在快充领域布局,如保时捷Taycan和特斯拉Model S、X等;国内比亚迪较早布局相关技术,借助高压IGBT方案,将e平台旗下车型电压提升至600V以上,唐达到700V,实现车辆充电10分钟、续航300公里。不过高压快充对充电桩端和车端都提出了更高要求,
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