2022年全球新能源车企销量格局——中国新能源汽车产销量连续8年全球第一

2022年全球新能源车企销量格局呈现以中国为核心、头部企业主导、分动力市场差异化的特征，中国新能源汽车产销量连续8年全球第一，全球销量占比超60%，且在车企排名、动力类型分布中占据关键地位。一、中国新能源汽车市场核心地位稳固产销规模全球绝对领先：2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。全年销售688.7万辆，占全球销量比例超过60%，市场占有率提升至25.6%，较上年提高12.1个百分点。细分市场增长强劲：纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍，两类车型均呈现高速增长态势。配套设施加速完善：截至2022年底，全国累计建成充电桩521万个、换电站1973座，2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座；累计建立动力电池回收服务网点超1万个，为新能源汽车普及提供基础设施支撑。二、全球新能源车企销量TOP20格局比亚迪登顶全球第一：比亚迪以184.8万辆销量、18.3%的市场份额超越特斯拉，成为全球新能源车企销量冠军；特斯拉以131.4万辆销量、13%的市场份额位居第二；上汽通用五菱以48.2万辆销量、4.8%的市场份额排名第三。中国车企占据半数席位：全球TOP20车企中，中国车企占10家（含2家新势力车企），德国4家，美国和韩国各2家，法国和瑞典各1家。中国车企在数量上占据绝对优势，反映中国新能源汽车产业集群效应显著。头部企业集中度高：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱三家企业合计市场份额达36.1%，头部企业主导市场格局的特征明显。三、分动力类型市场格局差异显著纯电动车型：特斯拉领跑，中国车企紧随特斯拉以16.6%的市场份额位居纯电动市场第一，比亚迪以11.5%的份额排名第二，上汽通用五菱以7.6%的份额位列第三。中国车企共5家进入纯电动TOP10，形成对特斯拉的追赶态势。插混车型：比亚迪绝对主导，外资品牌份额有限比亚迪以94.6万辆销量、34.5%的市场份额稳居插混市场第一，同比大幅增长247%；宝马（7.3%）和奔驰（6.7%）分列第二、第三名。中国车企仅3家进入插混TOP10，但比亚迪一家占比超三分之一，凸显技术领先优势。四、区域市场对比：中欧主导全球需求中国市场渗透率领先：2022年12月，中国新能源渗透率达29.9%，全年累计渗透率约24.4%，均显著高于欧洲市场（12月渗透率27.5%，全年累计17.3%）。销量占比分化：中国市场占全球新能源车销量的60.3%，欧洲市场占比约28.7%，中美欧三大市场合计占比超90%，形成全球新能源汽车消费的核心区域。五、产业趋势与展望中国进入全面市场化拓展期：工信部指出，中国新能源汽车已从政策驱动转向市场驱动，预计2023年仍将保持较快增长，产业链成熟度与市场接受度持续提升。技术路线分化加剧：纯电动与插混市场格局差异显著，比亚迪在插混领域的技术积累与特斯拉在纯电动领域的品牌优势形成对比，未来技术路线竞争将更加激烈。全球化布局加速：中国车企凭借供应链优势与产品力提升，正加速拓展海外市场，2022年新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，未来国际市场份额有望进一步扩大。数据来源：乘联会数据，TrendForce。