东风工匠两会建言 聚力发展汽车产业发展新动能

东风工匠王建清在两会上围绕汽车产业发展新动能提出了多项建言，包括增强职工群体“主人翁”地位、加快建设国家工业母机和汽车零部件备份基地及汽车检验检测中试基地、优化汽车行业公平竞争网络舆论环境等，同时东风汽车在科技创新、智能化发展及海外布局等方面积极行动，为汽车产业发展新动能提供了有力支撑。增强职工群体“主人翁”地位王建清强调中国现代化建设离不开高技能、高素质的产业工人队伍。汽车产业正处于快速变革中，发展新质生产力需要加快造就一支有理想、守信念、懂技术、会创新、敢担当、讲奉献的产业工人集群。让产业工人有更强的归属感和责任感，从而更好地发挥技能人才的力量，做强做优做大东风事业，为汽车产业发展提供坚实的人力基础。加快建设国家工业母机和汽车零部件备份基地以及汽车检验检测中试基地在汽车产业快速变革、发展新质生产力的背景下，建设国家工业母机和汽车零部件备份基地可提升产业的核心制造能力和抗风险能力。确保在关键设备和零部件方面有自主可控的供应，避免受外部因素制约。汽车检验检测中试基地的建设有助于提高汽车产品的质量和安全性，加速新技术的研发和应用。通过严格的检验检测，保证汽车产品符合相关标准和要求，推动汽车产业向高质量方向发展。优化汽车行业公平竞争网络舆论环境良好的网络舆论环境对于汽车行业的公平竞争至关重要。当前网络舆论复杂多样，不实信息和恶意竞争言论可能对汽车企业造成负面影响。优化网络舆论环境可以营造一个公平、公正、透明的竞争氛围，让企业能够凭借自身的技术实力、产品质量和服务水平进行竞争。有利于消费者获得真实、准确的信息，做出合理的消费决策，促进汽车市场的健康发展。东风汽车在科技创新方面积极行动研发投入与体系建设：东风汽车在自主品牌研发投入中的占比始终稳定在8%左右。从建设启用全球创新中心，到持续建设全球造型中心、软件研究院等，持续完善科技创新体系，形成新能源全产业链技术布局。关键核心技术突破：在关键核心技术领域，东风汽车已实现88%的自主掌控率，“专利创新指数”连续三年位居自主整车集团第一，获得汽车行业科学技术奖数量位居主要整车企业第一。例如，其自主研发的马赫动力混动系统热效率已达47.06%，刷新行业纪录；氢能领域，率先突破燃料电池电堆、膜电极等“卡脖子”技术，已发布面向49吨重卡的400kW氢燃料电堆；牵头研发首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片DF30，填补了国内该领域空白。东风汽车在智能化发展方面积极行动核心技术平台打造：为致胜“智能化”下半场，东风汽车正加速形成端云一体、智能线控底盘、人工智能大模型、端到端智能驾驶等核心技术平台，打造“三网融合”“五智一体”的具身智能体，塑造未来汽车新形态。智能驾驶成果：东风汽车旗下乘商产品达到L4级水平，电子电气架构、车规级芯片、自主控制器等领域研发水平居行业前列；已实现L2 +级智能驾驶产品量产。DeepSeek全系列大语言模型已陆续接入东风汽车旗下自主品牌全系车型，其中，岚图知音成为全球汽车行业首个融合DeepSeek大模型的量产车型，猛士917成为首款搭载DeepSeek智能系统的豪华新能源越野车。东风汽车在海外布局方面积极行动海外基地建设：东风汽车加速布局海外产业链，在瑞典建有研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有制造基地。在关键核心技术方面，已完成海外适应性开发100余项，产品销往欧洲、南美、中东以及东南亚等地区的100多个国家。海外市场成绩：在荷兰，东风汽车旗下电动车型DONGFENG BOX在1月份登顶电动车市场销量榜首；在意大利，岚图品牌发布会首批100辆车上市即售罄；在西班牙，DONGFENG、VOYAH、MHERO三大品牌亮相；在德国汉诺威国际商用车博览会，东风股份展示了最新研发的绿色智能车型。