网问答>>昨晚,李斌回应:蔚来没有亏400亿,只有220亿
问题
已解决

昨晚,李斌回应:蔚来没有亏400亿,只有220亿

时间:2026-01-13 05:31:45
昨晚,李斌回应:蔚来没有亏400亿,只有220亿
最佳回答
李斌回应蔚来亏损情况时表示,蔚来4年累计亏损并非400亿元,而是220亿元人民币,其中100亿元用于研发投入。亏损数据澄清背景:2019年第二季度财报发布后,媒体报道蔚来4年累计亏损400亿元,引发市场关注。蔚来股价应声下跌,最大跌幅达28%,收盘时下跌20.22%。为回应舆论,蔚来恢复召开财报电话会议,李斌特意澄清亏损数据。李斌在会议中强调:“最近看到有些媒体不专业的报道,说蔚来累计亏损了五十亿美金,我想借此特地澄清一下并不是这样,亏损的数字是220亿人民币,其中100亿用在研发投入上。”亏损原因分析:召回成本影响:2019年二季度净亏损达32.85亿元,其中3.39亿元为车辆召回成本。若扣除召回费用,汽车销售利润率为负4%,较一季度的负7.2%有所改善。研发投入占比高:李斌多次强调,220亿元亏损中,100亿元用于研发,包括电机、电控、电池包、智能座舱等核心技术。2018年四季度研发费用达15亿美元,甚至超过特斯拉同期投入。市场环境压力:造车新势力普遍面临盈利难题,蔚来作为头部企业,其亏损数据折射出行业资金压力。李斌曾表示:“没有融到200亿元的能力,可能比较难开始一个新的汽车品牌。”市场反应与投资者态度:股价持续下跌:尽管李斌澄清亏损数据,但市场信心仍未恢复。财报发布后,蔚来股价进一步下挫至2.05美元/股,较历史高点13.8美元/股跌幅超85%。投资者耐心有限:李斌以“蔚来是4岁孩子”比喻企业成长周期,称特斯拉用15年盈利,蔚来不需要10年。但投资者对长期亏损的容忍度较低,10年期限被认为过于漫长。行业背景与融资挑战:造车新势力融资现状:2019年前,造车新势力融资频繁,蔚来融资超300亿元,威马、小鹏等融资超100亿元。但进入2019年,融资频率和金额显著下降,IPO成为关键资金渠道。科创板机遇与风险:科创板允许未盈利企业上市,吸引造车新势力关注。前途汽车、奇点汽车等均计划登陆科创板,但蔚来态度谨慎,李斌称需研究规则并考虑国际投资者利益。IPO的双刃剑效应:上市虽能获取资金,但财务数据公开后,企业需承受舆论压力。蔚来在纳斯达克的经历表明,IPO后亏损问题仍可能引发股价波动,其他新势力需警惕类似风险。蔚来核心优势与未来展望:技术积累:蔚来是全球少数能独立正向研发智能电动汽车6项核心技术的企业之一,技术实力为其长期发展奠定基础。品牌与用户运营:蔚来通过高端定位、用户社区建设等方式提升品牌忠诚度,但需平衡研发投入与盈利目标。长期战略:李斌认为蔚来需要时间成长,但需在10年内实现盈利以回应投资者关切。未来需优化成本结构、提升销量,并探索新的盈利模式。
时间:2026-01-13 05:31:52
本类最有帮助
Copyright © 2008-2013 www.wangwenda.com All rights reserved.冀ICP备12000710号-1
投诉邮箱: