何小鹏“卖车”给李斌，宣布合作时间

何小鹏于5月11日在合肥向李斌交付小鹏X9时宣布，等蔚来换电站超过5000座时，小鹏会认真考虑加入换电行列。事件背景与交付细节5月11日，小鹏汽车董事长何小鹏在合肥向蔚来CEO李斌交付了一辆小鹏X9，该车以“打骨折”的优惠价格成交。此次交付源于李斌此前直播实测蔚来150度超长续航电池包时，电话连线何小鹏并表达购买意向，何小鹏承诺给予“5折”优惠。今年3月中国电动汽车百人会论坛上，何小鹏进一步确认将自掏腰包补贴李斌购车款的一半，李斌则需为小鹏X9提供试驾报告。小鹏X9的市场定位与表现小鹏X9作为SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，定位中大型纯电MPV，主打“年轻态”市场，售价区间为35.98万—41.98万元。其配置包括单/双电机驱动、CLTC续航702km、8295芯片、高阶智能辅助系统及双腔空气悬架等。今年前4月，小鹏汽车累计交付31214台，同比增长23%，其中X9上市四月累计交付近1万台，成为品牌销量增长的重要支撑。小鹏汽车的竞争压力与战略调整尽管小鹏汽车在车型发布频率上领先（2018年至今推出十款车型），但面临新能源汽车市场增速放缓及竞品挤压的挑战。例如，智己LS6抢夺小鹏G6订单，极氪007与银河E8夹击小鹏P7i。为此，小鹏加速国际化进程，计划在欧洲、东盟、中东等区域布局核心市场，并加强产品本地化适配（如左右舵车型），以全球化路径突破国内市场瓶颈。蔚来换电模式的布局与政策支持蔚来已在全国布局2414座换电站（含797座高速换电站），日均服务近7万次，平均每1.2秒完成一次换电。政策层面，工信部明确支持换电模式发展，国家发改委、能源局联合发布指导意见，推动电网调峰储能与智能化调度能力建设。蔚来联合创始人秦力洪坦言，换电业务目前仍处于亏损状态，但政策利好与销量承压促使其加速寻找合作伙伴。蔚来换电联盟的扩张与挑战蔚来已与广汽集团、长安汽车、吉利集团等十余家企业签署换电战略合作协议，覆盖电池标准、车型研发、资产管理及服务网络建设等领域。例如，与广汽集团的合作将于本月底实现充电设施互联互通，用户可通过双方App完成充电桩查询、导航及支付。然而，蔚来换电站数量需达到5000座（按当前规划预计2026年实现）才能触发何小鹏此前承诺的“加入换电行列”条件，届时合作可行性仍需观察。合作意义与行业影响何小鹏的表态释放了小鹏汽车对换电模式开放探索的信号，而蔚来通过联盟形式分摊换电业务成本、扩大服务网络，有助于缓解资金压力并提升竞争力。若小鹏最终加入，将进一步验证换电模式在高端纯电市场的可行性，但双方需在电池标准、运营效率及利益分配等关键问题上达成共识。