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李斌谈蔚来造手机:取舍之间是玄学

时间:2026-02-04 18:11:00
李斌谈蔚来造手机:取舍之间是玄学
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李斌谈蔚来造手机时表示“取舍之间是玄学”,主要指蔚来在战略决策中需平衡短期投入与长期生态布局,其造手机并非单纯追求盈利,而是为构建车机互联生态、提升用户体验,这一决策需从长期视角评估价值。 以下从NIO Phone功能定位、蔚来造手机目的、业务布局合理性三方面展开分析:NIO Phone功能定位:以车机互联为核心,但部分功能实用性存疑硬件配置达旗舰水平:NIO Phone搭载高通骁龙8 Gen 2领先版芯片,最高可选16GB+1TB组合;配备6.81英寸2K分辨率、120Hz刷新率的OLED曲面屏;电池容量为5200mAh,支持66W有线快充和50W无线快充;摄像头采用5000万像素主摄、超广角和潜望式长焦组合;支持超大面积超声波指纹、3D指纹识别及IP68级别防水。车机互联功能亮点与争议:UWB技术:用于车辆感应,实现自动解锁落锁,但蓝牙功能也可实现类似效果,仅反应速度更快。“NIO Link”实体键:集成30项车手互联功能,如车辆状态查询、开关空调、车辆召唤等,但这些功能通过蔚来APP也能实现。NIO Link全景互联:手机导航可自动导入车机;微信、大众点评等应用的地址文本可在车机同步并开启导航;手机端在线视频会议可流转至车机大屏并调用车内麦克风、摄像头。但老款车型因屏幕刷新率低,玩手机游戏时会出现卡帧现象。用户反馈:部分车主认为NIO Phone功能“噱头大于实际”,如副驾可通过NOMI控制空调和座椅,无需主驾传递手机;但也有车主认为NIO Link全景互联功能较实用。蔚来造手机目的:非为盈利,而是构建车机生态盈利可能性低:性价比与体验不占优势:NIO Phone硬件性价比和系统体验与主流手机厂商旗舰机相比存在差距。销量规模有限:NIO Phone主要面向蔚来车主,截至2023年上半年,蔚来汽车累计交付量仅35万台,即便所有车主购买,销量也有限,且为“一锤子买卖”。行业特性限制:智能手机行业讲究规模化效应,除苹果、华为外,其他品牌毛利不高,NIO Phone在硬件、价格、体验和销量规模上均无优势,难以成为盈利点。战略意图明确:满足用户需求:李斌表示,用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机,蔚来造手机是为了让汽车产品更好用。提升车型竞争力:手机可作为载体,为蔚来汽车用户提供最佳体验,增加车型竞争力,匹配车型对移动设备的需求。布局车机生态:汽车将成为下一代移动智能终端,万物互联背景下,手机和车机互联需求明确。蔚来希望通过手机和汽车两大终端,扩大数据规模,进化用户服务和智能体验,构建生态体系。业务布局合理性:长期布局与短期财务压力的平衡财务压力显著:亏损扩大:2023年二季度净亏损60.56亿元,同比扩大119.6%,环比扩大27.8%;上半年净亏损109.26亿元,同比扩大139.07%。现金减少:截至2023年6月30日,现金及现金等价物为137.23亿元,较2022年12月30日减少61.64亿元。应对措施:蔚来通过引入战略股权投资、发行可转换优先债券、砍掉不必要业务和项目、推行降本增效等方式应对财务压力,如免费换电和零元订阅辅助驾驶权益退坡、推迟自研电池业务、放缓电池工厂设备采购、暂停部分固定资产投入和手机配件业务研究。质疑与回应:外界质疑:在财务状况不佳的情况下,蔚来建立600人手机业务团队打造小众手机,未在车手互联功能上带来创新,引发对其是否需要“亲自下场造手机”的质疑。李斌回应:蔚来造手机并非鲁莽、无序进入,而是经过深思熟虑。在取舍之间,需用更长时间维度评估战略,蔚来更愿意布局长远。潜在影响:成功影响:若蔚来成功构建智能生态闭环,将为汽车智能生态建立提供新思路和路线。失败影响:若手机业务失利,将使蔚来财务状况进一步恶化,但也为其他车企提供谨慎选择的参考。
时间:2026-02-04 18:11:02
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