李书福频繁露面带货，汽车营销风向变了？

李书福频繁露面带货，确实反映出汽车营销风向的变化，传统车企高管在新营销时代正逐渐发挥大IP作用，以适应市场和消费者需求的变化。李书福露面带货的具体表现领克05上市前：连线央视，为领克汽车余姚工厂站台，试驾领克05并代言，称赞其“超级享受，各方面都好，平顺性好”，用“车开起来行云流水，犹如猛虎下山”等话语吸引关注。试驾极星2时：在近2分钟视频中讲述极星品牌理念，进行蛇形绕桩和场地赛道驾驶，称“开这车就像玩游戏一样；这车好啊，非专业司机也能开出专业水平”。过去李书福隐退的原因及常规做法隐退原因：从长远角度考虑，淡化个人色彩，身居幕后把握战略和方向，推动吉利从民营企业向国际化企业蜕变。常规做法：多数企业和品牌会让高管从一线退下来，过去数年吉利一直由安聪慧站在前台，实现了李书福退居二线的构想，也使吉利汽车经营良好。2020年李书福露面增多的原因为企业加油打气：疫情后经济受创，吉利一季度销量严重下滑，行业竞争加剧，发展遭遇瓶颈与难题，李书福出山以身作则，推动企业发展和行业复苏。发挥大IP作用：在全民营销和带货时代，李书福是行业和汽车界的大IP，自带流量和粉丝，其露面能为吉利带来声量和关注度。如今吉利在技术、产品力、用户基础、口碑、企业规模和影响力等方面都达到一定量级，让李书福更有自信为企业呐喊助威。新时代汽车营销风向的变化与年轻消费者沟通方式改变：面对思维活跃的年轻消费群体，汽车厂商不仅要提供产品，还要从理念、文化、思维方式上与他们接触和沟通，获得更多认同。流量思维贯穿产业链：在流量为王的时代，“流量思维”需贯穿汽车整条产业链，成为车企品牌和营销的新风向。例如，随着短视频兴起，一些车企高管相继入驻抖音、快手、微信视频号等平台，与用户正面接触。社群与圈层营销成趋势：车市步入“存量时代”，通过社群与圈层营销找寻新增量逐渐成为趋势。但线上接触和沟通需破除流于表面的现象，增强与消费者的互动和用户粘性。车企高管在新营销时代的做法及案例走近消费者：不仅要“王婆卖瓜”，还要走近消费者，与他们做朋友。如新势力车企高管李斌、李想、何小鹏在用户维护、问题反馈方面值得传统车企学习。利用社交媒体互动：马斯克在推特上与3000多万名粉丝点赞、留言和互动，为品牌带来大流量曝光和传播；丰田章男入驻新浪微博，骑摩拜、乘地铁、到清华大学演讲、与学生自拍，分享工作和生活；大众集团CEO赫伯特·迪斯也入驻新浪微博，被看作大众在华施行新战略的体现。直接接触消费者：除了线上互动，车企高管还应多一些与消费者直接接触的机会，如蔚来李斌亲自为用户代表交车，增强用户对企业和品牌的认同感和荣誉感。