一手好牌打得稀烂的上汽，有什么底气不接受华为的自动驾驶技术？

上汽不接受华为自动驾驶技术，其底气可能来源于以下几方面：坚持核心技术自主掌控的理念上汽董事长陈虹曾表示“一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中”。这表明上汽从企业战略层面，希望在自动驾驶等关键领域拥有自主掌控权，避免过度依赖外部供应商，以确保企业在技术发展和产品定义上的独立性和主导权，从而在长期竞争中保持自身的特色和优势。自身具备一定产业基础和资源庞大的销量规模：2020年上汽卖出了560万辆车，连续15年蝉联国内车企销量冠军。坐拥大众、通用、五菱这三个合资品牌，在国内市场拥有广泛的用户基础和销售渠道。庞大的销量意味着上汽在资金回笼、市场反馈收集等方面具有优势，能够为自主研发提供一定的资金支持和数据基础。一定的技术积累：虽然在与自主品牌对比中，上汽的技术优势并非十分突出，但也并非毫无技术积累。例如和通用联合研发发动机和双离合变速箱，虽技术基本来自通用，但也在这个过程中积累了一定的研发经验和工程能力。并且上汽还有一款号称自研的2.0T发动机，尽管燃油经济性较差，但也体现了其在发动机研发上的尝试和投入。已有自动驾驶相关合作布局上汽R品牌的自动驾驶核心技术采用英伟达的芯片，激光雷达传感器来自Luminar公司。这表明上汽在自动驾驶领域已经有自己的合作选择和布局，通过与这些国际知名供应商合作，上汽可以获取到先进的技术和产品，以满足其自动驾驶研发和产品化的需求。对自身研发能力的信心尽管外界对上汽自主研发能力存在质疑，但上汽作为一家大型国企，拥有庞大的研发团队和完善的研发体系。在长期的发展过程中，上汽在汽车制造的各个环节都积累了丰富的人才资源和技术经验。上汽可能认为凭借自身的研发实力和资源投入，有能力逐步攻克自动驾驶技术难题，开发出符合自身需求的自动驾驶解决方案。维护企业品牌形象和战略定位接受华为的整体自动驾驶解决方案，可能会使上汽的产品在技术特征和品牌形象上与使用华为技术的其他车企趋于同质化。上汽可能希望通过自主研发自动驾驶技术，打造具有独特差异化的产品，塑造高端、科技、自主的品牌形象，以区别于其他竞争对手，提升品牌附加值和市场竞争力。